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“十四五”期间，海南港航所属海峡股份（002320）锚定“服务国家战略、助力自贸港建设”核心目标，聚焦琼州海峡民生大通道建设，系统推进航运资源整合、枢纽能力建设、客滚运输升级、数字化转型等一系列举措，不断提升琼州海峡客滚运输保障能力，为两岸经贸往来提供坚实支撑。
推动航运资源整合瑞和网 ，构建运营新格局
“十四五”期间，海峡股份分步推进南北两岸资源整合。2021年，海峡股份完成琼州海峡南岸18艘船舶资产的整合，同年年末与广东徐闻海峡航运有限公司共同组建琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司，实现“海口—海安”航线47艘船舶统一运营管理。通过统一规划、科学调度，船舶利用率、航线准点率、泊位周转效率显著提升，淡季旺季运力配置更加合理，综合运营成本降低，琼州海峡运输效率和协同发展能力进一步增强。有力保障了2025年春运日均车运量2.25万辆次，创历史新高。
新海客运综合枢纽投产，打造智慧港口标杆
2023年，新海客运综合枢纽正式投入运营，总投资约14.5亿元，建筑面积8.3万平方米，设计年通过能力旅客3500万人次、车辆560万辆次，规模居全国客滚运输枢纽之首。作为海南自贸港封关运作的重要配套设施和琼州海峡港航一体化的重点推进项目，新海客运综合枢纽构建“一线放开、二线管住”的智能化监管体系，实现车辆和旅客高效通关。全面部署“轮渡管家”智慧平台，为司机和旅客提供船票预订、智能导航、候船信息实时查询等全流程服务。引入人工智能调度系统，通过分析历史数据和实时客流，优化船舶调度。应用无人机巡检、智能验票闸机、移动分导查验设备等新技术，进一步提升运营安全与效率。通过优化进港验票程序算法、升级智能结算设备，车辆查验效率提升50%，配载验票效率提升60%，登船结算效率提升30%。
优化航线运力配置，强化民生运输保障
“十四五”期间，海峡股份在巩固“海口—海安”主力航线的基础上，陆续开通“海口—防城港”“海口—北海”“海口—南沙”等航线，进一步增强海南与广西北部湾经济区及粤港澳大湾区的联通，其中，“海口—防城港”航线商品车运输采用“一站式”轮渡服务，相较于传统公路运输可节省2-3小时运输时间，综合物流成本降低约20%。开通“马村—徐闻”普货航线，利用马村港危险品通道的富余能力承运普通货物，优化运输结构。除传统客滚运输业务外，还与新东方文旅等多方机构合作，完善西沙旅游航线，拓展多元业务，提升航线经济效益和规模。
在运力方面，2024年陆续投入“绿源一号”“绿源二号”两艘新能源汽车运输专用船，有效提升新能源车辆过海安全与过海效率，为新能源专班新增27.4%运力支撑。西沙航线投入新一代客滚船“祥龙岛”号，进一步提升运力与服务体验。2025年，“海口—北海”航线新增“万荣海”轮与“长乐公主”轮双船运营，持续提升客货运输效率，为旅客和货物运输提供更加可靠保障。
展望“十五五”瑞和网 ，海峡股份将持续深化航运资源整合成果，完善枢纽功能，优化航线网络与运力结构，加快推进绿色数字转型，为公司客滚运输板块发展贡献力量，全力保障琼州海峡民生大通道运输通畅。
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